Apa yang perlu diberi perhatian apabila pam sentrifugal mendatar diaktifkan semula selepas jangka masa yang panjang

Gambaran Keseluruhan Sebab -sebab Penggantungan Pam Centrifugal Mendatar

Pam empar mendatar Boleh ditutup untuk masa yang lama disebabkan oleh penyelenggaraan, penutupan bermusim, pengubahsuaian peralatan atau sistem sandaran. Jika tidak disimpan dengan betul semasa penutupan, masalah seperti karat, skala, penuaan meterai mungkin berlaku di dalam badan pam. Sebelum mengaktifkan semula, pemeriksaan komprehensif dan operasi piawai diperlukan untuk memastikan operasi peralatan yang selamat, stabil dan cekap.

Penampilan dan pemeriksaan asas
Semak penampilan badan pam untuk fenomena yang tidak normal seperti retak, karat, pengumpulan noda minyak. Perhatikan sama ada perumahan pam, gandingan, dan kurungan longgar, dipindahkan atau condong. Sahkan bahawa asas badan pam dihubungkan dengan kukuh ke bolt asas dan sama ada terdapat penyelesaian, retak atau karat.
Semak sama ada penutup gandingan utuh dan peranti perlindungan selesai. Sahkan bahawa parameter nameplate pam sepadan dengan keadaan operasi di lokasi dan periksa sama ada terdapat kesalahan yang tidak diproses dalam rekod operasi.

Pemeriksaan sistem saluran paip
Semak sama ada saluran paip masuk dan saluran keluar tidak terhalang dan tidak ada penyumbatan, skala atau sisa -sisa bahan asing. Sahkan sama ada injap cek, injap pintu atau injap elektrik fleksibel. Lakukan pengesanan kebocoran di kawasan sambungan bebibir untuk mengesahkan bahawa gasket pengedap tidak penuaan.
Semak sama ada sokongan saluran paip adalah utuh untuk memastikan tiada kepekatan tekanan atau anjakan yang disebabkan oleh getaran semasa operasi. Sahkan bahawa saluran paip tambahan seperti injap ekzos, injap bolong, injap siram berada dalam keadaan normal.

Pengesanan sistem pemutar
Secara manual memandu beberapa kali untuk memastikan pemutar itu fleksibel dan bebas daripada ketahanan dan rintangan yang tidak normal. Semak galas untuk karat, gigitan atau pelinciran yang lemah. Keluarkan galas jika perlu untuk membersihkan, penggantian atau pengisian gris.
Semak aci pam untuk membengkok dan sepaksi, dan pusat semula dengan meter berpusat laser atau tolok dail jika perlu. Pastikan pelepasan gandingan memenuhi spesifikasi dan bolt diketatkan tanpa melonggarkan.

Pemeriksaan pendesak dan meterai
Buka pelabuhan penyelenggaraan atau keluarkan penutup atas badan pam untuk memeriksa sama ada terdapat keretakan, ubah bentuk, karat atau objek asing yang akan disekat. Semak sama ada jurang antara pendesak dan perumahan pam adalah seragam, dan membaiki atau menggantikannya jika perlu.
Semak sama ada meterai mekanikal penuaan, kering dan retak, atau bocor. Jika cincin grafit rosak, musim bunga longgar atau cincin dinamik dan statik tidak berkesan, pemasangan pengedap harus diganti dalam masa. Untuk pam pengedap pembungkusan, pembungkusan baru harus diganti dan prepressing sederhana harus dilakukan.

Pemeriksaan sistem pelinciran dan penyejukan
Semak cawan minyak, tangki minyak, tolok paras minyak untuk memastikan minyak pelincir yang mencukupi dan kualiti yang baik. Sekiranya minyak menjadi hitam, diemulsi atau kekotoran bercampur, ia mesti diganti dengan teliti. Semak bahawa penapis dalam sistem pelinciran bersih.
Untuk pam dengan jaket air penyejuk, periksa sama ada saluran paip air penyejuk tidak terhalang, sambungannya tegas, dan sama ada tekanan air adalah normal. Sekiranya terdapat risiko putaran terbiar, suntikan air atau peranti perlindungan putaran anti-besi mesti dipasang terlebih dahulu.

Pemeriksaan sistem motor dan kawalan
Semak rintangan penebat motor dan gunakan megohmmeter untuk menguji rintangan penggulungan ke tanah untuk memastikan pematuhan spesifikasi elektrik. Perhatikan bahawa kabel tidak penuaan, rosak, sendi longgar, dan lain -lain. Pastikan urutan fasa kuasa betul.
Semak sama ada terminal kabinet kawalan tegas dan sama ada peranti perlindungan sensitif. Uji sama ada fungsi pensuisan di tapak/jarak jauh, butang Mula dan Berhenti, dan suis berhenti kecemasan adalah normal. Semak status peralatan tambahan seperti suhu, getaran, sensor tekanan, dll.

Penyediaan sebelum permulaan awal
Mula -mula isi pam dengan cecair melalui injap ekzos untuk mengeluarkan udara dan elakkan peronggaan semasa permulaan. Selepas pam cakera manual mengesahkan bahawa tidak ada jem, jog motor untuk masa yang singkat untuk memerhatikan sama ada stereng pam adalah betul. Perhatikan sama ada terdapat geseran atau impak yang tidak normal semasa berjoging.
Pastikan injap outlet ditutup dan injap masuk dibuka sepenuhnya. Pastikan ruang pam dipenuhi dengan cecair sebelum bermula. Tetapkan parameter permulaan yang munasabah, seperti masa permulaan yang lembut, nilai had semasa, dan lain -lain, untuk mengelakkan beban motor.

Pemantauan permulaan dan operasi
Selepas permulaan rasmi, perlahan-lahan membuka injap keluar dan perhatikan sama ada nilai tolok tekanan, meter aliran, dan tolok kuasa adalah normal. Perhatikan sama ada getaran badan pam berada dalam julat spesifikasi, sama ada terdapat bunyi yang tidak normal atau kebocoran air.
Memantau suhu galas, kebocoran kawasan meterai, dan trend perubahan semasa motor. Setelah berlari selama 15 hingga 30 minit, periksa lagi sama ada suhu perumahan pam naik dan bolt utama longgar. Memastikan peralatan terus beroperasi di bawah keadaan operasi negeri yang mantap.

Cadangan dan penyelenggaraan susulan
Buat rekod membolehkan terperinci untuk merakam pelbagai parameter pengesanan dan status operasi awal. Jadualkan kitaran penyelenggaraan seterusnya mengikut masa operasi, dengan perhatian khusus kepada status kerja galas, meterai dan sistem pelinciran.
Adalah disyorkan untuk menjalankan pemeriksaan penebat manual antara kereta dan motor setiap bulan semasa penutupan jangka panjang, dan untuk menghidupkan dan memanaskannya dengan betul untuk mengelakkan kelembapan. Selepas pengertian semula, semua komponen sistem perlu dikaji semula dalam masa 48 jam untuk memastikan operasi jangka panjang dan stabil peralatan.